提到燃油添加劑，很多車主的第一反應(yīng)就是那是無效的、沒用的產(chǎn)品，誠然，根據(jù)筆者的調(diào)查，大多數(shù)車主在使用燃油添加劑以后都無較明顯的效果體驗(yàn)，好像用不用都一樣。但其實(shí)不然，從長期的保養(yǎng)角度來講，燃油添加劑是您愛車必不可少的“缸”性需求，至于具體原因，請聽筆者細(xì)細(xì)說來。
一、國內(nèi)油品質(zhì)量不佳
關(guān)于中國油品質(zhì)量的問題，相信各位車主心里都有數(shù)。近幾年來，各地油品質(zhì)量問題屢屢發(fā)生。原因首先在于原油質(zhì)量上，中國50%原油消耗量自中東地區(qū)的重質(zhì)油，含硫量高。其次，我國在原油加工方法和工藝水平等方面與發(fā)達(dá)國家存在一定差距，我國的燃油主要是靠催化裂化、熱裂化、延遲焦化的加工方法獲得，所以，燃油品質(zhì)也不能完全符合高標(biāo)準(zhǔn)的要求，存在這樣或那樣的問題。例如我國燃油烯烴含量高達(dá)30-40%，而歐美等發(fā)達(dá)國家一般控制在10%以內(nèi)。
最后也是最關(guān)鍵的，在銷售環(huán)節(jié)，有的加油站為了牟取暴利以次充好，油的標(biāo)號(hào)達(dá)不到要求，或?yàn)榱颂岣呷加蜆?biāo)號(hào)向汽油內(nèi)加入化學(xué)藥劑，導(dǎo)致汽油實(shí)際膠質(zhì)含量增高;有的燃油中含有水，有的無鉛汽油中含鉛量過高;有的汽油中含膠質(zhì)、雜質(zhì)過多等等。這些都會(huì)直接造成發(fā)動(dòng)機(jī)及其它部件的損壞，給車主造成很大損失。
二、汽車技術(shù)的進(jìn)步對(duì)燃油質(zhì)量提出更為苛刻的要求
如果把汽車比做人的話，那燃油無疑相當(dāng)于人吃的食物了，所不同的是，人吃粗糧食物有益身體健康，汽車吃“粗糧”卻受不了，越是高檔、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越先進(jìn)的汽車越是要吃得“精”!
現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)突破提供了可能，很多用機(jī)械方式解決不了的問題，通過應(yīng)用電子技術(shù)可以得到有效的解決，從而有力的加速了現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，如電噴技術(shù)、汽油機(jī)直噴技術(shù)，可變氣門正時(shí)技術(shù)，可變進(jìn)氣管技術(shù)，燃燒速率控制滑片技術(shù)，可變排量技術(shù)，柴油機(jī)高壓共軌直噴技術(shù)等。發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的應(yīng)用對(duì)油品質(zhì)量提出了更高的要求，但由于油品質(zhì)量質(zhì)量的升級(jí)相對(duì)滯后，導(dǎo)致汽車廠家斥巨資來改造和升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來的實(shí)際效果卻大打折扣。為何很多進(jìn)口高級(jí)轎車在歐美可以安全地跑上幾十萬公里不出問題，一到中國在短期內(nèi)就出現(xiàn)這樣或者那樣的毛病呢?同樣是中國油品質(zhì)量滿足不了先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求。
三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的殺手——積碳
(一)什么是積碳
積碳是指燃油在不能完全燃燒時(shí)，所產(chǎn)生的膠質(zhì)(主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、加油質(zhì)等)，粘附在進(jìn)/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室)經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)高溫的作用下，不斷積累形成的硬質(zhì)膠結(jié)碳。據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油系統(tǒng)故障有80%是由于積碳造成的。因此，積碳堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)的殺手。
(二)積碳產(chǎn)生的原因
1、燃油質(zhì)量差，中國汽油烯烴含量高，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中，容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)，或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高，這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部，然后和汽油一同燃燒后，就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。
2、城市交通擁堵，使車輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上，再經(jīng)過高溫作用形成積碳。
綜上，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生積碳是不可避免的，長期使用劣質(zhì)汽油或汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會(huì)加重積碳的形成。
(三)積碳的危害
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，首先是占據(jù)了燃燒室內(nèi)的進(jìn)氣空間，使充氣效率降低，直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率;燃燒室容積變小，壓縮比會(huì)升高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生爆震。還會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)以及加速不良現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、油耗升高、排放惡化。
綜上所述，由于國內(nèi)油品質(zhì)量不佳，升級(jí)緩慢，落后于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，造成較明顯的車油不配，因此，積碳問題在所難免。積碳不多時(shí)，對(duì)車輛性能的影響微不足道，但日積月累，影響就會(huì)十分明顯，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)損壞。這時(shí)，使用燃油添加劑就顯得尤為重要了，正確使用燃油添加劑可以帶來以下好處：
1、提升燃油品質(zhì)，從源頭上保證了車輛用油安全。
2、清除發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)舊有積碳，并抑制新的積碳產(chǎn)生。
3、提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能，帶來更多駕駛樂趣。
4、全面保護(hù)汽車燃油系統(tǒng)，延長引擎壽命。
5、減少污染物排放，滿足環(huán)保要求。
6、改善燃油霧化效果，適當(dāng)降低燃油消耗。
【轉(zhuǎn)自：慧聰汽車用品網(wǎng) 作者：夏家霖】
